沙漠，黄沙漫漫，气候干燥，缺乏河流，几乎就没有植物生长。
要在沙漠里修铁路，不可为不难啊。
沙漠地面特别的疏松，修铁路要特别的加固路基，对于这个工作，其实还算是简单的，但是沙漠里的风沙是特别大的，风沙还会随意的蔓延，动不动就会覆盖了铁路。
那这还怎么修铁路呢？
聪明的人们有办法啊。
风沙是分为两部分的，绝大部分的沙子都吹不起来，只是贴着地皮移动，即便就是想跳，它也最多跳一米高，能被风卷起来的都是很细的尘土，没有粗沙子，这些被风卷起来的尘土看起来铺天盖地的，但影响不大。
只要拦住底层的沙子，不让它们靠近铁路，那么就可以修铁路了。
我国经过宁夏中卫市沙坡头的包兰铁路，必须要穿过腾格里沙漠的一角，那么怎么解决这个问题呢？
人们用当地随处可见的麦秸和沙柳枝条，捆扎成一个个高宽各一米，密密排列的四方格子，再种上一些沙生灌木，一条阻挡风沙前进的防线就这样建立了起来。这对于一般的风沙完全可以了。
只是如果特别大的狂风来了怎么办？
那就再种植一排排的防风林带来拦截它，绿色屏障高大竖立，任你再大的风沙也得老老实实的败下阵来。
就这样，包兰铁路修好了，风沙只能乖乖的待在外面，近不到铁路跟前来。
火车每天都可以安心的呼啸而过了。
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